Päivä 29
Koko yön yllättäen satoi. Aamusta sää näytti epävakaiselta, mutta suuntasimme kaikesta huolimatta metrolla tutustumaan USAn pääkaupunkiin. Ensimmäinen vierailukohde oli Air and Space Museum, missä esitellään laajasti (lähinnä Amerikan) ilmailu- ja avaruusmatkailuhistoriaa. Air and Space Museum kuuluu 18 muun museon, sekä yhden eläintarhan, ohella Smithsonian instituuttiin, mikä on aikanaan perustettu brittiläisen tiedemiehen, James Smithsonin, jättämällä perinnöllä. Hän halusi, että rahalla perustetaan Washingtoniin ihmisten tietämystä lisääviä keskuksia ja niiden tulee myös olla ilmaisia. Museot toimivat lähinnä lahjoituksilla ja USAn hallitus kamppailee jatkuvasti museoiden korkeiden ylläpitokustannusten ja Smithsonin testamenttitoiveen välillä. Suurin osa museoista sijaitsee National Mall -alueella, eli aivan Washington DC:n keskustassa.
Museossa vierähti useampi tunti ihmetellessä kaikenlaisia aluksia ja koneita aina DaVincin lentohärvelisuunnitelmista USAn lentosukkuloihin ja venäläiseen Sputnik-satelliittiin. Näyttelyissä on välineistöä muun muassa USAn armeijalta ja laivastolta, ensimmäisestä ja toisesta maailmansodasta, koreansodasta ja avaruustutkimusmatkoilta. Air and Space -museossa on maailman laajin kokoelma lentokoneita ja avaruusaluksia.
Museon jälkeen suuntasimme Capitol buildingille, eli samantyyppiselle osavaltion hallintorakennukselle, kuin missä vierailimme Austinissa, Texasissa. Tällä kertaa emme kuitenkaan menneet sisälle asti, vaan tyydyimme kuvaamaan rakennusta ulkoapäin – vesisateessa, totta kai. Paikoittain kaupungilla näki painavia hiekkasäkkejä, joita oli kerätty viemäreiden ympärille. Liekö jäänteitä reilu viikko sitten Yhdysvaltojen itärannikkoa koetelleesta Irene-hurrikaanista vai vain normaali varatoimenpide rankkasateita vastaan.
Capitol buildingin jälkeen päätimme käydä National Archives -rakennuksessa, missä kiersimme läpi ”What’s cooking, Uncle Sam?” –näyttelyn, joka kertoo hallituksen vaikutuksesta amerikkalaisten ruokavalioon. Lisäksi kävimme katsomassa rakennuksessa esillä olevia alkuperäisiä kopioita USAn itsenäisyysjulistuksesta (Declaration of Independence), perustuslaista (Constitution) sekä USAn perustuslain kymmenestä ensimmäisestä lisäpykälästä (Bill of Rights).
National Archivesin jälkeen kävelimme Valkoiselle talolle, mutta tyydyimme kuvaamaan taloa suhteellisen kaukaa aidan takaa, koska jostain syystä ei tullut kutsua peremmälle. Matkalla seuraavaan leffabongauspisteeseen, Lincoln-monumentille (siellä Forrest Gump piti kuuluisan puheensa), kävelimme Washington monumentin ohi, mikä on korkea obeliskin mallinen rakennelma keskellä puistoaluetta. Kävimme myös toisen maailmansodan muistomerkillä, mutta harmiksemme muistomerkin ja Lincoln-monumentin välinen ”heijastus”allas oli suljettu kunnostustöiden vuoksi, joten emme saaneet otettua heijastekuvia lainkaan. Lincoln-monumentilta jatkoimme matkaa vietnaminsodan veteraanien muistomerkin ja Martin Luther King Jr:n muistomerkin kautta Jefferson-monumentille, joka Lincoln-monumentin tavoin on suuri koristeellinen rakennus, jonka sisällä on entisen presidentin patsas. Jefferson—monumentilla näimme, kuinka Valkoisen talon helikopteri lenteli edestakaisin useampaan otteeseen. Liekö itse Obama ollut kyydissä?
Päivän aikana tuli käveltyä reilu 10 kilometriä, vaikka tutustuimmekin Washingtoniin suhteellisen pienellä alueella. Keskusta-alueella on paljon toimistorakennuksia sekä hallinnollisia rakennuksia, mutta keskusta ei silti ole tylsän ”business”, vaan siellä on runsaasti nähtävää. Washington ei ole yhtä rento kuin esimerkiksi San Francisco tai New York, mutta sinne menisi silti mielellään uudestaan jo pelkästään ilmaisten museoiden vuoksi, joista ei ollut aikaa tutustua kuin yhteen.
Matkalla takaisin hostellille olimme väsyneitä, mutta hetken jaksoi silti iloita, kun saimme uuden kolikon quarter-kokoelmaan. Hostellilla päänvaivaa aiheutti jännittävä sotilaskämppis, joka edellisenä iltana huudatti tietokoneelta nyrkkeilymatsia, vaikka muut yrittivät nukkua (eikä hän itse edes ollut koneella) ja tänään hän oli meidän kaupunkikierroksen aikana päättänyt piilottaa Antin ruokapussin. Kyllä ihmetytti minne pullat oli päivän aikana hävinnyt, kunnes herra kertoi jemmanneensa ne patjansa alle. Pitkän päivän jälkeisessä väsymystilassa suunnatonta hupia aiheutti myös se, että Antti oli innoissaan Nashvillessa varannut netin kautta itselleen lipun amerikkalaisen jalkapallon kauden avausotteluun New Yorkissa ja oli todella iloinen kun oli saanut lipun vielä hullun halvalla (n. $ 50). Tänään hänelle kuitenkin selvisi, että lippu olikin vain parkkilippu (ei siis oikeuta lainkaan menemään itse peliin), eikä meille siinä vaiheessa matkaa ole enää edes autoa käytössä. Että sillä lailla.
Päivä 30
Aamulla pakkailuiden jälkeen kirjauduimme ulos hostellilta. Tällä kertaa Antin tietokoneensuojus hävisi mystisesti, kunnes selvisi, että samainen jännittävä kämppis oli vohkinut sen. Selvittelyjen jälkeen se saatiin kuitenkin takaisin ja pääsimme jatkamaan matkaa.
Päivän ensimmäinen etappi oli jälleen ilmailumuseo (Steven F. Udvar-Hazy Center), johon pojat kävivät tutustumassa. Museo sijaitsee Virginian osavaltion puolella, Washingtonin Dulles-lentokentän lähellä. Museo on jatke kaupungin keskustassa sijaitsevalle Smithsonian instituutin museolle ja siellä on esillä suuri määrä kalustoa, jota ei ole mahdollista saada esille keskustan museon tiloissa. Suurin suosikki museossa taisi olla Blackbird (Lockheed SR-71), yhdysvaltalainen tiedustelulentokone ja samalla yksi maailman nopeimmista lentokoneista. Museoon ei ole erillistä pääsymaksua, mutta parkkimaksu alueelle on $ 15.
Loppupäivä kuluikin sitten järjettömässä vesisateessa matkustettaessa. Ajoimme DC:stä Marylandin osavaltion kautta Pennsylvaniaan ja karttaa katsellessa alkoi kieltämättä tulla hiukan haikea olo, sillä meidät erotti New Yorkin osavaltiosta enää vain New Jersey. Pennsylvaniassa ajoimme Gettysburgin kylään ja löysimme sieltä pienen etsinnän jälkeen huokeahintaisen motellin, johon pääsimme sateelta suojaan mukavasti ennen pimeän tuloa.
Päivän ensimmäinen etappi oli jälleen ilmailumuseo (Steven F. Udvar-Hazy Center), johon pojat kävivät tutustumassa. Museo sijaitsee Virginian osavaltion puolella, Washingtonin Dulles-lentokentän lähellä. Museo on jatke kaupungin keskustassa sijaitsevalle Smithsonian instituutin museolle ja siellä on esillä suuri määrä kalustoa, jota ei ole mahdollista saada esille keskustan museon tiloissa. Suurin suosikki museossa taisi olla Blackbird (Lockheed SR-71), yhdysvaltalainen tiedustelulentokone ja samalla yksi maailman nopeimmista lentokoneista. Museoon ei ole erillistä pääsymaksua, mutta parkkimaksu alueelle on $ 15.
Loppupäivä kuluikin sitten järjettömässä vesisateessa matkustettaessa. Ajoimme DC:stä Marylandin osavaltion kautta Pennsylvaniaan ja karttaa katsellessa alkoi kieltämättä tulla hiukan haikea olo, sillä meidät erotti New Yorkin osavaltiosta enää vain New Jersey. Pennsylvaniassa ajoimme Gettysburgin kylään ja löysimme sieltä pienen etsinnän jälkeen huokeahintaisen motellin, johon pääsimme sateelta suojaan mukavasti ennen pimeän tuloa.
Päivä 31
Aamu alkoi jälleen vesisateessa, mutta siihenhän nyt oltiin tässä vaiheessa jo totuttu. New Orleansista lähtömme jälkeen kuulimme radiosta, että Meksikonlahdelta on suuntaamassa pohjoista kohden massiivinen rankkasadealue ja sen olemme kyllä saaneet huomata myös käytännössä.
Gettysburgissa tarkoituksena oli tutustua Gettysburgin taisteluun, Yhdysvaltojen sisällissodassa vuonna 1863 käytyyn kolmipäiväiseen, sisällissodan verisimpään taisteluun, jota usein kutsutaan sodan käännekohdaksi. Gettysburg History Centerissä on esillä taistelua kuvaava USAn suurin sotapienoismalli, jota pääsee katsomaan pientä ($ 5,50) maksua vastaan ja samalla saa kuunnella valoin ja äänitehostein buustatun esityksen sodan taustoista ja kulusta. Esityksen jälkeen, ja sateen edelleen jatkuessa, päätimme kiertää autolla taistelukenttiä esittelevän kierroksen. Opasteet olivat hyvin kunnossa ja sopivin väliajoin tien varressa oli infokylttejä, joista olisi saanut lisätietoa sodasta. Sade hieman kuitenkin lannisti pysähtelyintoamme. Kiipesimme kuitenkin näköalatorniin, josta olisi varmasti selkeällä säällä ollut hienot maisemat peltojen yli, mutta tällä kertaa oli tyytyminen suhteellisen sumuisiin kuviin.
Gettysburgista matka jatkui kohti väkimäärältään USAn viidenneksi suurinta kaupunkia, Philadelphiaa. Matkan aikana sattui pienoinen ihme – sade lakkasi. Sadetta oli tullut Nashvillestä asti käytännössä jatkuvasti yötä päivää, eli kuutisen päivää. Radiossa varoiteltiin jatkuvasti suurista tulva-alueista ja kehotettiin suosimaan vaihtoehtoisia reittejä. Alkoi hieman jännittää, kun tarkoituksena oli ylittää Columbian kaupungin kohdalla eräs joki, jonka rannat ovat vissiin tulvineet aika pahasti. Joen ylitys sujui lopulta aivan normaalisti, mutta vesi oli kyllä huomattavan korkealla, sillä veden saarekkeissa kasvavista puista oli näkyvissä vain latvat. Ennen joen ylitystä, Yorkin kaupungissa, satuimme huomaamaan tien varressa suunnattomat Harley Davidson –tehtaan kyltit ja päätimme mennä katsomaan. Harmiksemme viimeinen ohjattu kierros tehtaalle oli lähtenyt noin tuntia aiemmin, mutta pääsimme kuitenkin katsomaan ja koeistumaan muutamia pyörämalleja näyttelytilassa sekä tietysti, jällen kerran, vierailemaan matkamuistomyymälässä.
Seuraavana pysähdyspaikkana ennen Philadelphiaa oli Lancasterin kylä, jossa halusimme käydä vakoilemassa amissien elämää. Yhdysvaltojen suurin amishpopulaatio asuu juuri Pennsylvaniassa, joten Lancasterissakaan ei voi välttyä niiden näkemiseltä. Amissit ovat kristittyjä, joiden oppiin kuuluu Raamatun tekstien kirjaimellinen noudattaminen ja jotka suosivat yksinkertaista elämää ilman mitään modernin maailman mukavuuksia. Yleensä amissit elävät ilman sähköä, kulkevat hevosvetoisilla kärryillä, käyvät omaa koulua ja pukeutuvat erittäin perinteisesti. Naiset käyttävät hameita, essuja ja huiveja ja miehet puolestaan pukeutuvat suoriin housuihin, henkseleihin ja puvuntakkiin. Suurin osa amisseista periytyy sveitsiläisistä ja amissien keskuudessa puhutaankin englannin lisäksi myös pennsylvaniansaksaa.
Ajelimme Lancasterissa ympäriinsä ja halusimme nähdä autenttista amish-asutusta. Hevosvetoisia mustia vaunuja tuli tuon tuosta vastaan sekä paljasjalkaisia amish-lapsia, jotka polkupyörän sijaan kulkivat puisilla potkulaudoilla. Tien varsissa oli perinteisten liikennemerkkien seassa myös vankkurivaroitusmerkkejä, jotka aiheuttivat alkuun hilpeyttä. Amissit elävät usein maaseudulla, erillään kaupunkien mukavuuksista. Joillain asuinalueilla asui kuitenkin myös amish-perheitä, sillä silloin tällöin näimme autosta, kun omakotitalojen autotalleissa pilkahteli fordien sijaan vankkurit. Vaikka Lancasterissa voi nähdä paljon aitoa amish-kulttuuria, on siellä myös havaittu turismin tuomat mahdollisuudet ja perustettu esimerkiksi amish-kylä, johon on rakennettu ”autenttinen” amish-asuinympäristö, johon pääsee tutustumaan pääsymaksua vastaan.
Amish-kulttuurin lisäksi löysimme Lancasterista ihanan antiikki-/romuliikkeen erästä vanhasta navettarakennuksesta. Liikkeestä olisi voinut haalia mukaansa vaikka mitä, mutta koska laukut tässä vaiheessa meinaavat jo muutenkin ratketa liitoksistaan, oli tyytyminen yhteen pieneen vanhaan matkalaukkuun ja taisi Antti löytää mukaansa jälleen yhden vanhan rekkarikilven.
Ennen auringonlaskua lähdimme ajelemaan kohti Philadelphiaa onnellisina onnistuneesta päivästä. Philadelphiaan saavuimme vasta pimeän laskeuduttua ja yöpaikan etsintä meinasi aiheuttaa päänvaivaa, kun kuljettajaakin alkoi (ensimmäistä kertaa tällä matkalla) väsyttää kesken ajon. Onneksi olimme siinä vaiheessa jo lähellä määränpäätä ja päätimme jäädä hieman korkeasta hinnasta huolimatta yöksi laitakaupungilta löytämäämme motelliin.
päivä 32
Aamu alkoi aamupalalla ja pyykinpesulla, minkä jälkeen suuntasimme autolla kohti keskustaa. Navigaattorin suotuisalla avustuksella pääsimme keskustaan ja parkkipaikka löytyi Philadelphian vierailukeskuksen parkkihallista. Vierailukeskuksesta kävimme heti alkuun hakemassa liput Independence Hall –kierrokselle. Kierrokset ovat ilmaisia, mutta niille päästetään vain tietty määrä ihmisiä päivässä lippuja vastaan. Kierroksen alkua odotellessa kävimme katsomassa Liberty Belliä, jolle pääsy on myös ilmainen. Kelloa käytettiin sen alkuaikoina kutsumaan lainlaatijat koolle sekä ilmoittamaan kansalaisille julkisista kokoontumisista tai tiedoksiantotilaisuuksista. Kello on aikanaan haljennut 1750-luvulla, mutta sitä on paikkailtu ja se on edelleen nähtävissä yhtenä kappaleena. Kellon kunniallisin tehtävä on ollut soida Yhdysvaltojen itsenäisyysjulistuksen yhteydessä heinäkuussa 1776.
Liberty Belliltä suuntasimme Independence Hall –kierrokselle, missä hyvin persoonallisella tyylillä puhuva opas esitteli meille rakennuksen tiloja ja historiaa reilun puolen tunnin ajan. 1700-luvun alkupuoliskolla rakennettu rakennus on listattu myös Unescon maailmanperintöluetteloon. Independence Hallissa hyväksyttiin 4. heinäkuuta 1776 Yhdysvaltojen itsenäisyysjulistus ja myöhemmin siellä kirjoitettiin myös Yhdysvaltojen perustuslaki.
Kierroksen jälkeen kävelimme Philadelphian kaupungintalolle ja muutaman ulkokuvan jälkeen kävelimme tien toisella puolella seisovalle LOVE-patsaalle, joka on varmasti joillekin tuttu. Itsekään emme aiemmin tienneet, että kyseinen patsas sijaitsee juuri Philadelphiassa, vaikka se olikin tutunnäköinen. Patsaan vieressä mylläävän suihkulähteen vesi värjätään usein eri väreillä erilaisten tapahtumien kunniaksi. Tällä kertaa vesi oli kirkkaan vihreää Philadelphian Eagles –jenkkifutisjoukkueen avausottelun kunniaksi.
Patsasvierailun jälkeen kävimme syömässä ja suuntasimme takaisin autolle. Ennen roadtripin viimeistä ajopätkää pojat kävivät vielä katsomassa Rocky Balboa –patsasta Philadephian taidemuseon luona. Pienen harhailun, ja lopulta navigaattorin avulla, selvisimme ulos kaupungista ja viimeinen etappi kohti New Yorkia alkoi. Matkalla piti New Jerseyssä maksaa yksi tietulli (alle $ 4) sekä New Yorkissa yksi siltatulli ($ 8). Ajoimme ensin JFK:n lentokentälle, koska seuraavana päivänä piti palauttaa auto ja halusimme, että reitti on selvillä, ettei aamulla tarvitse panikoida. Meillä ei ollut täksi yöksi vielä New Yorkissa hostellivarausta, koska alun perin oli tarkoitus saapua New Yorkiin vasta seuraavan aamuna, mutta koska auto piti palauttaa jo puoli kymmeneltä aamulla, päätimme tulla kaupunkiin jo aiemmin. Ajattelimme, että olisi fiksua etsiä majapaikka tulevan hostellimme läheltä ja löysimmekin majoituksen Queensin kaupunginosasta, tien toiselta puolelta hostelliltamme katsottuna. Illalla tyhjensimme myös autosta kaiken haalimamme omaisuuden hotellihuoneeseen (henkilökunta varmasti hieman mietti, josko meistä pääsee enää koskaan eroon) ja siivosimme auton, ettei aamulla tarvitse enää miettiä. Osan tavaroista, kuten makuupussit, -alustat ja joitain muoviastioita jätimme tienvarteen muiden vietäväksi. Tähän loppui myös roadtrip. 7643 mailia (12,298 kilometriä), 20 osavaltiota (osa vain hetkellisesti kylläkin) ja satoja upeita kokemuksia rikkaampana oli mahtavaa, mutta myös erittäin haikeaa käydä nukkumaan luksukselta tuntuvan leveälle ja pehmeälle sängylle pitkän päivän jälkeen.
















